Удомсай планирует расширить железнодорожное сообщение для привлечения инвестиций

Власти провинции Удомсай на севере Лаоса объявили о планах по расширению железнодорожного сообщения и выделению земельных участков для инвестиционных проектов в районе трёх станций лаосско-китайской железной дороги, расположенных на территории провинции.

Провинциальное правительство 3 августа сообщило, что выделит более 300 гектаров земли вокруг станций Сай, Намор и Нга для коммерческих, логистических проектов и городского развития. Это делается с целью превратить Удомсай в транспортно-логистический узел на севере страны.

Заявление, распространённое радио- и телевещательной станцией Удомсая, прозвучало на фоне продолжающегося роста спроса как на пассажирские, так и на грузовые перевозки по данной линии.

Растущие ворота

Значение трёх станций возросло с момента начала работы лаосско-китайской железной дороги в декабре 2021 года. Особенно важной стала станция Сай, которую губернатор провинции Бункхонг Латхиемфон назвал главными воротами, связывающими пять северных провинций и привлекающими инвестиции в логистические объекты и грузовые склады.

Чтобы соответствовать растущему спросу, провинция планирует использовать вновь выделенные земли для дальнейшего коммерческого и промышленного развития вокруг трёх станций.

Бункхонг также призвал операторов железной дороги увеличить частоту поездов или расширить количество билетов на станции Сай, отметив, что многие пассажиры по-прежнему испытывают трудности с покупкой мест. Он настоятельно рекомендовал упростить процедуры бронирования грузовых перевозок, улучшить подъездные пути к грузовым терминалам и наладить более тесное взаимодействие с государственными органами и бизнесом для поддержки развития вдоль транспортного коридора.

Часть более широкой стратегии

Планы Удомсая по расширению являются частью более масштабных усилий Лаоса и его соседей по развитию региональной железнодорожной сети.

В Таиланде в декабре ожидается начало торгов на второй этап строительства тайско-китайской высокоскоростной железной дороги, которая продлит линию от Накхонратчасимы до Нонгкхая, расположенного недалеко от границы с Лаосом. После завершения строительства этот маршрут должен соединиться с лаосско-китайской железной дорогой в рамках более широкой пан-азиатской сети, связывающей Китай, Лаос, Таиланд, Малайзию и Сингапур.

Лаос также присоединился к международному железнодорожному коридору, соединяющему Юго-Восточную Азию с балтийским побережьем Европы, подписав соглашение ОСЖД в Таджикистане. По словам официальных лиц, этот шаг должен укрепить грузовые связи, стимулировать инвестиции в логистику и укрепить роль страны как регионального транзитного пункта.

Быстрый рост с 2021 года

С момента открытия в декабре 2021 года лаосско-китайская железная дорога стала значимым торговым и транспортным коридором. По официальным данным, по ней перевезено более 80 миллионов тонн грузов, включая свыше 18 миллионов тонн трансграничных грузов, а объём торговли вдоль маршрута достиг примерно 11,7 миллиарда долларов США.

Годовые объёмы грузовых перевозок почти удвоились: с 12,47 миллиона тонн в 2022 году до 24,48 миллиона тонн в 2025 году, а в 2026 году по железной дороге уже перевезено более 10 миллионов тонн грузов. С момента запуска поездами воспользовались более 73 миллионов пассажиров, что подчёркивает расширяющуюся роль дороги в соединении людей и рынков региона.