И снова, ЗДРАВСТВУЙТЕ! Первое место в мире по пассажиропотоку в год принадлежит токийскому метрополитену, а если взять в расчёт количество станций и общую длину железнодорожных линий – токийское метро является одним и крупнейших во всём мире. Метро в Токио – основной вид транспорта. В общей сложности насчитывается свыше тысячи станций. Пассажиропоток метро составляет 20 миллионов человек в день! Главной особенностью Токийского метро по сравнению с российской подземкой, является то, что на большинстве линий не используется контактный рельс, но есть контактный провод как на электричках. Собственно, поезда и есть электрички - они начинают своё движение по поверхности далеко от центра Токио, на подъездах ныряют в туннели, проходят под городом, выходят на поверхность с "другой стороны" и едут дальше. Каждая линия обладает собственным цветом как на схемах, так и выражающемся в цвете составов. Эти цвета используются на многочисленных узлах пересадок – цветной круг, внутри буква линии и номер станции с указанием расстояния в метрах. Глубина заложения станций различна, в целом – неглубокого заложения. Архитектурный облик станций весьма простой - низкие потолки, однообразные однотонные кафельные стены. На платформах установлены питьевые фонтанчики, а в переходах многочисленные бесплатные туалеты. Метро-составы значительно длиннее московских, достигая 10 вагонов и во всех вагонах установлены кондиционеры или вентиляторы, предусмотрен переход из вагона в вагон. Из-за того, что многие ветки начинаются на поверхности, на окнах есть опускающиеся шторки от жаркого солнца. На многих линиях над дверьми вагонов установлены информационные мониторы изображающие маршрутную линию, текущую станцию, время движения до следующих. Объявление станций и другой информации идёт на японском и английском языках. Благодаря тому, что станций очень много и линии расходятся во все стороны города, добраться до нужного места весьма несложно. Можно ехать прямо по линии, можно делать пересадки с одной линии на другую или со станции на пригородные составы, которыми владеют частные компании или поезда JP. Передвигаться по Токио очень удобно, но есть одно "но", сеть линий так запутана и витиевата, что сразу разобраться в ней, для туриста довольно-таки сложно. Сложно сориентироваться в таком количестве станций, переходов, линий. Причина в том, что есть несколько видов поездов, кроме того, различные линии одного типа могут принадлежать и частным и государственным компаниям. В токийском метро представлены две конкурирующие компании: "Tokyo Metro" и "Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation". Нужно отслеживать этот момент, поскольку, приобретая билет на одну линию, он может быть недействительным на другой. Для местных жителей проездных билетов в метро Токио не существует. Стоимость проезда в метро приравнена к стоимости проезда в наземном транспорте. Оплачивается проезд таким же способом, как и в электричках. Это система оплаты с помощью магнитного билета, который фиксируется на входе и выходе. Если вы решите сориентироваться в токийском метро с помощью схемы, которую увидите на станции или вагоне, то вы можете ошибиться, потому что эта схема не всего метро, а только той фирмы, по линии которой следует данный поезд. Сложность в оплате проезда на разных линиях состоит не только в том, что по одному билету на поездах разных компаний не проехать, но и в расстоянии, которое вам нужно преодолеть. Стоимость проезда зависима от расстояния следования. Зато метро Токио отличается чистотой, поезда строго следуют своему расписанию, составы останавливаются в положенном месте у черты на платформе. График работы метро: с 5.00 до 1.00. Внутри токийского метро есть возможность беспроводного интернета Wi-Fi, сиденья в вагонах (на зиму) оснащены системой подогрева.