Технологии
08.09.2019
Россия, Чукотский район
170
Чукотка на ВЭФ представила проект уникальной канатной дороги
Чукотский автономный округ представил на Восточном экономическом форуме проект канатной дороги через Анадырский лиман, не имеющей аналогов в мире. Об этом в четверг сообщила пресс-служба окружного правительства. "Чукотский автономный округ представил на ВЭФ проект уникальной самоходной канатной дороги через Анадырский лиман для внесения в нацпрограмму развития Дальнего Востока. По мнению губернатора региона Романа Копина, строительство дороги позволит снизить стоимость перевозки и увеличить поток людей и грузов в полтора-два раза, создав комфортные условия для региональной логистики, придав импульс социально-экономическому развитию региона", - говорится в сообщении.
Отмечается, что проект не имеет аналогов в мире. Уникальность канатной дороги заключается в минимальном количестве опор - их будет всего пять (высотой от 60 до 100 метров) при протяженности дороги 5,68 км. В решении используются два несущих каната, самоходные краны и кабины, отсутствуют тяговые канаты и дорогостоящие приводные станции. Время одного рейса составит примерно 20 минут, за час совершить поездку смогут 250 человек, а в год будет перевезено 1,5 тыс. тонн груза. "Проект имеет стратегическое значение для развития региона. Канатная дорога тянет за собой развитие другой инфраструктуры. Представленная бизнес-модель рассчитана с учетом финансирования на 50% от Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, остальные 50% поделены так: 20% - средства инвесторов, остальные - кредит от Фонда развития Дальнего Востока" - приводятся в сообщении слова генерального директора Фонда развития туризма, международных и межрегиональных проектов Чукотки Андрея Катаева.
Из-за сложных климатических условий в регионе между Анадырем и главной воздушной гаванью Чукотки, которая находится на противоположном от города берегу Анадырского лимана, отсутствует устойчивая круглогодичная переправа. В зимний период прекращается навигация, официально она осуществляется лишь с 1 июля по 1 октября.
Катаев сообщил, что в случае принятия решения о строительстве до конца осени 2019 года, проект будет реализован весной 2021 года.
Отмечается, что проект не имеет аналогов в мире. Уникальность канатной дороги заключается в минимальном количестве опор - их будет всего пять (высотой от 60 до 100 метров) при протяженности дороги 5,68 км. В решении используются два несущих каната, самоходные краны и кабины, отсутствуют тяговые канаты и дорогостоящие приводные станции. Время одного рейса составит примерно 20 минут, за час совершить поездку смогут 250 человек, а в год будет перевезено 1,5 тыс. тонн груза. "Проект имеет стратегическое значение для развития региона. Канатная дорога тянет за собой развитие другой инфраструктуры. Представленная бизнес-модель рассчитана с учетом финансирования на 50% от Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, остальные 50% поделены так: 20% - средства инвесторов, остальные - кредит от Фонда развития Дальнего Востока" - приводятся в сообщении слова генерального директора Фонда развития туризма, международных и межрегиональных проектов Чукотки Андрея Катаева.
Из-за сложных климатических условий в регионе между Анадырем и главной воздушной гаванью Чукотки, которая находится на противоположном от города берегу Анадырского лимана, отсутствует устойчивая круглогодичная переправа. В зимний период прекращается навигация, официально она осуществляется лишь с 1 июля по 1 октября.
Катаев сообщил, что в случае принятия решения о строительстве до конца осени 2019 года, проект будет реализован весной 2021 года.