Сикким готов к открытию своей первой железнодорожной станции после долгого ожидания в 49 лет!

Сикким готов к трансформации в сфере связи. Это единственный индийский штат, у которого нет железнодорожного сообщения, и скоро ситуация изменится.

Согласно последним новостям, премьер-министр Нарендра Моди планирует заложить первый камень в фундамент первой железнодорожной станции штата в понедельник, 26 февраля.

Заместитель начальника железной дороги Алипурдуара Амарджит Агравал подчеркнул двойное значение станции Рангпо для Сиккима и Индии. Он пояснил, что железнодорожный вокзал будет служить как туристическим, так и оборонным целям. Этот амбициозный железнодорожный проект будет разворачиваться в три этапа: проект железной дороги от Севоке до Рангпо на первом этапе, от Рангпо до Гангтока на втором этапе и, наконец, от Гангтока до Натулы на третьем этапе.

Сикким официально стал 22-м штатом Индии 16 мая 1975 года после отмены монархии.

Будущая железнодорожная станция Сикким станет неотъемлемой частью железнодорожного проекта Сивок-Рангпо, который был начат в октябре 2009 года. Железнодорожная линия, протянувшаяся почти на 45 км от Сивок в Западной Бенгалии до Рангпо в Сиккиме, будет состоять из пяти станций. Линия также будет включать в себя четыре открытые пересадочные станции (Сивок, Риянг, Мелли, Рангпо).

Мохиндер Сингх, исполняющий обязанности директора проекта, рассказал об отличительных особенностях железнодорожной станции Тиста Базар. Сообщается, что она потенциально станет первой подземной железнодорожной станцией в системе Индийских железных дорог широкой колеи. Она стратегически свяжет Дарджилинг и Гангток и еще больше повысит удобство передвижения для пассажиров, курсирующих между этими двумя пунктами назначения.

Железнодорожный проект Сивок-Рангпо охватывает 45 км и включает преимущественно туннели, мосты и открытую выемку/засыпку станционных парков. Выдающимся аспектом этого проекта станет применение новейшей технологии NATM (Новый австрийский метод туннелирования) для прокладки туннелей: туннели будут занимать 86% общей длины, а мосты - 5%.

Как сообщается, будущая железнодорожная станция в Сиккиме станет важной вехой в более широком проекте железной дороги Сивок-Рангпо, обещая улучшение сообщения и доступность региона. Это развитие отражает не только новаторское достижение для Сиккима, но также внесет вклад в железнодорожную инфраструктуру Индии за счет внедрения инновационных элементов, таких как первая станция метро.