Нехватка эмоций, затянули серые будни, хочется разукрасить жизнь яркими красками и получить калейдоскоп впечатлений? Мы нашли выход – морские круизы! Сходив один раз в круиз, после каждого возвращения нам начинают сниться морские просторы, солоноватый запах моря, пенный кильватерный след за бортом, и мы немедленно беремся планировать следующий морской поход. За последние полтора года это наш третий круиз, и снова, не поверите, удачный.


Немного предыстории для читателей сообщества Туры.ру.
Курс валют безбожно скакал, цены менялись ежедневно, мы хватались за головы, не в состоянии понять какой же отпуск нас ожидает в этом году, и тут подоспела весенняя акция от итальянской круизной компании «МSC Cruises» - «Crazy 96 HOURS». Помня, как Наталья (Night Bird) закончила свой отзыв о первом круизе – «…не скажу, что я стала с первого раза фанаткой-круизницей», мы и не предполагали, что очередной морской вояж вновь объединит нашу команду. Но, послевкусие у новоиспеченных круизеров случилось, и, созвонившись, мы поняли, что выбрали с Натальей одни и те же маршруты и очень-очень хотим вновь оказаться на борту белоснежного лайнера. К сожалению, Ирина (С-Петербург), с которой мы так же постоянно были на связи, в этот раз не составила нам компанию по той простой причине, что уже ходила выбранным нами маршрутом.


Круиз бронировали в апреле через ТО «Pac Group» (официальный представитель «МSC Cruises» в России). Даты круиза с 19 по 28 сентября, 10 дней/ 9 ночей. Весь маршрут для нас практически новый : Киль (Германия) - Копенгаген (Дания) - Шербур (Франция) – Виго (Испания) - Лиссабон (Португалия) – Гибралтар (Великобритания) - Барселона (Испания) , плюс два морских дня.


Самые божеские цены на внутренние каюты, это бесспорный факт, но мы в этот раз решили шикануть и забронировали каюты с балконом. Сразу к вопросу о стоимости круиза, наши обязательные затраты составили порядка 117- 118 тыс. руб. Не буду указывать стоимость отелей до/после круиза, т.к. это не обязательные траты. Отмечу лишь, что сразу, при бронировании круиза, необходимо было оплатить только каюту, все остальные затраты происходили в течение 4-х месяцев. А вообще, с учетом нынешних скачков валюты, наш круиз был той ещё авантюрой … И так, к стоимости:

- авиа перелет Москва- Гамбург а/к «Аэрофлот» - 17 000 руб.;
- поезд Гамбург- Киль – 1 300 руб;
- внешняя двухместная каюта с балконом, со всеми портовыми сборами и питанием «всё включено 22 часа» (кроме спиртных напитков), две медстраховки, две страховки от невыезда, две испанские визы - 70 000 руб. ( 1195 ?);
- трансферт багажа от ж/д вокзала г.Киль до борта – 750 руб. (10 ?).;
- обязательный сервисный сбор на борту ( с нынешним курсом весьма существенная статья расходов) – 11 000 руб. (17 ? за ночь с каюты);
- авиа перелет Барселона- Москва а/к «Vueling» (оплачивали тариф Optima с выбором места во время бронирования билетов, с провозом багажа 23 кг на человека + 8 кг ручной клади) - 17 500 руб. ( 298 ?).


Готовясь к поездке доводилось читать в отзывах о наличии стоек МSC на центральном ж/д вокзале Гамбурга и о бесплатном трансферте багажа на борт. Возможно, когда-то круизная компания и оказывала такую услугу, в нашем же случае доставка багажа на борт была организована только от ж/д вокзала Киля и стоило это удовольствие 10 ? с каюты. У выхода из вокзала нас встречали вереницы автобусов с логотипом МSC, доставляющие туристов до лайнера. Вероятно, можно было бы отказаться от платной услуги доставки багажа, но я не видела, чтоб кто-то из туристов грузился в автобусы с чемоданами. Ехали от ж/д вокзала до порта достаточно долго, не меньше 20-25 минут.


Регистрация на борт прошла быстро, от стойки до момента захода в каюту прошло максимум минут 15. В этот раз наш круиз проходил без русскоязычного сопровождения, волновались, будут ли на лайнере ежедневные газеты и меню на русском языке. Зря переживали, всё было, и даже впервые за три наших круиза делали объявления на русском языке по громкой связи. Из неожиданно приятных моментов, нам выдали круизные карты с пометкой членов клуба МSC, а мужу выказали особое уважение в виде серебряной карты, объяснив, что он чаще плавает и больше тратит на борту, чем я ))) Учитывая, что все круизы бронирую и оплачиваю я на своё имя, очень меня удивило утверждение, что муж «чаще плавает» ))) Помимо приятных моментов, первое недоразумение нас так же ожидало у стоек регистрации – каюту с 12 палубы, на которую имелась подтвержденная оналайн-регистрация от МSC, нам без объяснений заменили на 9 палубу. На наши слабые возмущения ответили: «вам же заменили на лучшую». Честно сказать, мы не сразу поняли, в чем заключалось это «улучшение». Первоначально забронированная каюта обладала (на наш взгляд) всего одним недостатком – имела дверь, т.е. была совмещена с соседней каютой (connect). И, конечно же, я переживала за доставку чемоданов, но нас заверили, что проблем с доставкой багажа по «новому адресу» не будет. Как бы ни так, если один чемодан доставили в течение полутора-двух часов, то на багажной бирке второго забыли исправить № каюты, и мы искали его по кораблю до 8 вечера.
К слову сказать, рум- сервис в этот раз хромал, причем иногда на обе ноги.


Находясь в предыдущих круизах, каждый раз проходя мимо места на корабле, где достаточно сильно слышно работу двигателей, мы удивлялись, как в этих каютах можно жить. Поднимаемся на 9 палубу к нашей «заменённой» каюте, а она как раз в эпицентре такого шума … в первый момент мне стало дурственно. Потом-то мы поняли преимущество расположения кают в этом месте - во время «болтанки» в них вообще не качает, а как только закрыл дверь в каюту, то и никакого беспокоящего шума от работы двигателей нет. В общем, закон выбора кают, для тех, кого укачивает,- чем ниже и ближе к центру, тем меньше в каюте ощущается качка. Но на этом сюрпризы не закончились, если сама каюта оказалось, действительно, комфортнее - безо всяких дополнительных полок на стене и дверей в соседнюю каюту, то выйдя на балкон, я снова приуныла, сразу под нашими балконами висели спасательные шлюпки, которыми был частично загорожен прямой вид на море. А так хотелось, чтоб вид из любой точки каюты и балкона был на бескрайнее синее море. Ну и ещё один не приятный сюрприз нас ожидал на балконе в виде полуторной пластиковой бутылки с водой, до краёв набитой окурками … Не знаю, должны ли стюарты мыть балконы, или это делают специальные службы, но, когда на вторые сутки плавания бутылка так и не была убрана с нашего балкона, пришлось пригласить рум-боя и ткнуть носом. Без тени смущения молодой человек протянул: «аааа …», пожал плечами, забрал бутыль, и никаких вам : «извините» …


Внешние каюты на Orchestra заявлены площадью (вместе с балконом) 18-21 м2. По факту так и есть, комната средних размеров, а вот размер балкона нам понравился. От пола до потолка стеклянные раздвижные двери, благодаря чему в каюте много света. Основную площадь жилого помещения занимают две сдвинутые вместе кровати – удобные, спалось отлично. Помимо кровати в каюте имеются небольшой диван, стеклянный столик, угловая тумба с мини-баром и ТV, большая столешница с ещё одним зеркалом, шкаф, сейф, плотные светонепроницаемые занавески. В общем, всё стандартно.
Что сразу удивило, на кроватях не было покрывал, а на пододеяльнике красовался приличный след от шариковой ручки. Собственно, такой пододеяльник, с заведомо не отстиранными художествами, должны были бы заменить немедля до заселения туристов (это снова к теме рум-сервиса). Я решила не усугублять, ведь через пару дней нам поменяют бельё (согласно концепции круизной компании МSC постельное бельё меняется ежедневно, либо по загрязнённости). Как бы ни так, за 10-ть круизных дней нам НИ РАЗУ не поменяли постельное бельё (опять камушек в огород рум-сервиса).


Да, и хотелось бы сразу дать совет по выбору кают тем, кто пойдёт в круиз таким же маршрутом. Если вы желаете, чтоб на вашем балконе было солнечно и тепло, выбирайте борт с четными номерами кают. Если хотите наблюдать береговую линию и как корабль подходит в новый порт, выбирайте борт с нечетными каютами, но имейте в виду, что на балконе у вас почти всегда будет тень и достаточно прохладно. А если ваш круиз планируется в зимний период, то и вовсе можно сэкономить и путешествовать во внутренней каюте, т.к. на балкон в открытом море вы вряд ли выйдете – очень ветрено, холодно и не комфортно.


Ну что же, долгожданный круиз начался, а мы стали обживаться на корабле. Для начала положили на карту депозит в размере 300 ?, чтоб можно было совершать покупки в магазинах и делать заказы в барах. Посетили обязательное мероприятие - учебную тревогу. Прошлись по 6-7 палубам, где находятся основные бары и рестораны, везде красиво, стильно, играет живая музыка. Каждый вечер здесь проводились различные конкурсы, исполнялись хиты 80-ых, либо просто устраивались танцы, после полуночи на 14 палубе проходили дискотеки. Конечно, на Orchestra нет такого сверкающего атриума, как на лайнерах Fantasiа и Splendida, тем не менее, и здесь есть красивые и запоминающиеся интерьеры, но они более сдержанные. А вот что впечатлило, так это театр со звучным названием «Ковент-Гарден». Ни на одном предыдущем лайнере не было такого яркого, по-настоящему праздничного убранства у театров. Правда, спектакли в этот раз были коротенькими, максимум на 30 минут, но сами постановки качественные, а декорации и костюмы у артистов супер профессиональные.


Во время двух морских дней бортовые магазины Duty Free проводили всевозможные распродажи, где можно было купить с приличной скидкой парфюм, сумки, алкоголь и пр. Весь алкоголь, купленный вами на корабле, возвращают вечером в последний круизный день. Теоретически тоже должно происходить с алкоголем, который вы покупаете на берегу в портах. Видимо выручка в корабельных барах совсем упала, т.к. в этот раз почти во всех портах нас проверяли на предмет алкоголя, во Франции пришлось сдать на хранение коньяк и розовое вино, в Португалии портвейн. Всё вернули в последний круизный вечер с доставкой в каюту. А вообще мы обратили внимание, что бары стоят полупустые, посетителей минимум, всегда можно найти свободный столик. Кризис, однако … В предыдущих круизах в барах, а особенно в зоне сверкающего атриума, неизменно был аншлаг.


Большой интерес и неизменно многочисленные дискуссии вызывает вопрос питания в круизах. Не буду спорить, может мы слаще морковки ничего не ели, но субъективно, для наших персон, это настоящий праздник непослушания ))) Завтракать, обедать и перекусывать мы ходили на 13 палубу в ресторан-буфет «La Piazzetta Buffet». Конечно, когда все пассажиры возвращаются на борт после активных экскурсий, в ресторане яблоку негде упасть – это факт. Тем не менее, я ни разу не видела, чтоб кто-то кушал стоя, всегда можно найти место.
Помимо буфета со шведским столом, на 5 палубе расположен ещё один ресторан - «Villa Borghese» , где так же проходят завтраки и обеды, но уже по меню, рассадка гостей за столики свободная. Нам ни разу не удалось посетить это заведение, то мы сыты, то ресторан ещё/уже не работал.
Ужины проходят на 6 палубе в главном ресторане «L’Ibiscus». За ужином у каждого гостя имеется закрепленный за ним столик и официант, обслуживающий вас весь круиз. Нас обслуживал молодой человек из Индонезии, заказы не путал, работал достойно, мы были довольны его работой. В этот раз решили заранее оплатить у ТО винный пакет ALLEGRO, в который входят 4 бутылки вина + 7 бутылок минеральной воды – 69 ? (Верониkа (Казань) спасибо за подсказку ). Если учесть, что на лайнере бутылка вина в ресторане стоит от 22 ?, а бутылка воды порядка 3 ?, то выгода получается существенной.

Наша компания, как и прежде, выбрала вторую смену ужинов, которая начинается в 21.00 час. Безусловно, ужинать в 18.30 (первая смена) комфортнее для организма, но, совершенно не хотелось в теплые деньки убегать от бассейнов в 17-17.30, когда солнце ещё в зените, чтоб собраться в ресторан, и с 6-ти вечера дефилировать по кораблю при полном параде. А бывало, что мы только в шестом часу возвращались на корабль с экскурсионки, и в этом случае вторая смена ужина более выигрышна, т.к. не надо сломя голову бежать в ресторан, а можно отдохнуть, принять душ и привести себя в порядок.


Ну и, конечно, немного о любимой теме женщин, о вечернем дресс-коде. Пожалуй, единственное место, где я чувствую себя практически леди – это лайнер. Здесь уместно всё: яркие ткани, коктейльные мини-платья, вызывающе высокие каблуки, роскошные платья в пол, шляпки, колоритная бижутерия, диадемы и даже перчатки. Уф, перечисляю, а у самой глаза заблестели ))) Доставайте из потаенных уголков шкафа вещи, которые в силу своей излишней нарядности оказались одноразовыми - на лайнере всё это будет к месту, и не только на гала-ужине или на капитанском вечере, но и ежедневно на ужинах в ресторане. Женщины, не стесняйтесь и не ленитесь, наряжайтесь, часто ли в нашей жизни бывает место празднику?! А рядом с такой роскошной женщиной и наши мужчины расправляют плечи и становятся настоящими рыцарями. Конечно, исходя из соображений рациональности, лучше джинсов ничего нет, можно и на коктейль с капитаном придти в кроссовках и в футболке, никто не выгонит, но вы сами будете чувствовать себя не совсем уместно среди публики в вечерних нарядах. Если вас всё же пугают формальности и форма одежды официальных приёмов, то можно их игнорировать, корабль большой, есть где провести досуг, а поужинать можно и в ресторане-буфете со шведским столом.


За время нашего 10-ти дневного круиза было два вечера с гала-ужинами, коктейль с капитаном, и нам, как членам круизного клуба МSC, вручили приглашение на закрытую вечеринку клуба. В общем, было куда принарядиться ))) Гала-ужины мало чем отличались от ежедневных, разве что меню было более праздничным и изысканным, а отдыхающие ещё более нарядными. На капитанском приёме итальянское игристое вино Prosecco и крепкие алкогольные коктейли лились рекой, мы не успевали пригубить из бокала, как к нам спешил официант с полным подносом вновь налитых фужеров. В общем, капитанский вечер можно охарактеризовать тремя словами – шампанское, музыка, настроение. На закрытой вечеринке клуба был представлен новый супер современный лайнер MSC Meraviglia, который в мае 2017 года откроет свой первый круизный сезон, а членам клуба предлагалось уже сейчас бронировать лучшие каюты с 15% скидкой. Ну и, по традиции, оба вечера заканчивались памятным снимком с капитаном корабля.


А вообще, сравнивая отдых на лайнере во внутренней каюте и в каюте с балконом, я поняла, что мы реже выходили «в люди». Все морские красоты могли созерцать не вставая с кровати, в теплое время посидеть на свежем воздухе и подышать морским бризом не беспокоясь о своём внешнем виде. Все заходы в порты мы так же наблюдали со своего балкона. А как красиво и любопытно было рассматривать вечерами сверкающие огнями города, мимо которых мы проходили, а какие роскошные морские закаты мы наблюдали! Да и просто хорошо было посидеть в теплую лунную, безветренную ночь вдвоем плечом к плечу, слушать шум волн, потягивать вкусный ликёр и, не говоря ни слова, понимать друг друга. Нам было душевно и славно.


Теплые дни, которых в этом круизе было крайне мало, мы проводили на шезлонгах открытой палубы. На Orchestra 2 бассейна и 4 джакузи, вода в бассейнах +23+24, в джакузи +35. А вот закрытых бассейнов на лайнере нет, так что, я не стала бы отдавать предпочтение Orchestrе для круизов в зимнее время. Поскольку маршрут мы избрали по Северному морю и Атлантике, почти везде нас сопровождала осень с температурой воздуха +15+16, а где-то и с ливневыми дождями. В Копенгагене солнце молниеносно затягивали тучи, и с неба обрушивался поток воды. В Шербуре было солнечно и сухо, но не выше +16. По-настоящему тепло стало в Виго (Испания) в Лиссабоне и на Гибралтаре. Почему-то в этом круизе в ежедневной информационной газете постоянно путались с прогнозом погоды. В Лиссабоне указали +30, по факту было не больше +22, в Виго прогнозировали +22, по факту было жарко и не ниже +26, а вот с Гибралтаром настоящий казус вышел, в газете значился: ночью +8, днем +16, по факту было все +30! А когда мы спросили у местного жителя, какая погода у них зимой, ответ был: +16+18. Т.е. нам в конце сентября объявили, что в Гибралтаре началась зима …


Немного про маршрут, который нам ОЧЕНЬ понравился. Забронировав круиз, мы сразу стали изучать отзывы бывалых, надо было вникать в суть путешествия, составить список must see, в итоге с нами полетела толстая папка с распечатками. Но, что меня удивило, почти каждый второй в своем отчете считал долгом написать, что в испанском Виго, равно как и во французском Шербуре и на Гибралтаре, скучно и смотреть совершенно нечего. Какой вздор! Про Лиссабон, Копенгаген и Барселону всё понятно, это достаточно популярные и раскрученные туристические города. Но именно для меня малоизвестный Виго, портовый Шербур и южная часть Пиренейского полуострова в виде скалы и города-крепости Гибралтар, стали настоящим открытием, самыми интересными must see и запоминающимися местами на всём маршруте.


Но, как и всё хорошее, наше путешествие теплой компанией по холодным морям быстро подошло к концу. Мы радовались, что приходим в Барселону не в 7-8 утра, а в 12 дня, и у нас есть время неспешно провести последний вечер на корабле, а с утра не торопиться покидать каюту. Но не тут-то было, на информационной встрече объявили, что каюты надо покинуть в 10 утра, а в вечерней газете и вовсе указали – 9 утра. И, несмотря на то, что корабль в 12 часов уже стоял в порту, наша высадка была назначена только на 13.15-13.30. Последние четыре часа пришлось провести в ресторане-буфете, а затем на открытой палубе, благо было достаточно тепло. А могли бы с утра успеть отдохнуть у бассейнов, с комфортом принять душ в каюте, и спокойно покинуть палубу. В общем, MSC ещё есть над чем поработать в плане сервиса для своих пассажиров.


Тем не менее, само морское путешествие перекрывает все недочеты, которыми сопровождается любая поездка. Если за лайнер и сервис на борту я больше 4 не поставила бы, то за маршрут и наш круизный отдых твердая 5. У нас не было завышенных требований к кораблю, из прочитанных отзывов было понятно, что предыдущие лайнеры, на которых доводилось ходить, были новее и с более богатыми интерьерами. Ещё в 2009 году Андрэ (Москва) размещал свой отзыв на Туры.ру о круизе на MSC Orchestra, т.е. корабль далеко не новый, 2007 года выпуска. К слову, Андрэ спасибо за ваш труд и фотогалерею, отрывок отзыва, касающийся Копенгагена, был распечатан и взят с собой в поездку.


Барселона встретила солнцем, мы покинули борт, а белоснежный корабль уплыл в ту самую синюю даль … ,на самом деле у многих пассажиров было ещё два круизных дня (счастливчики), однако и наш отпуск имел пятидневное продолжение, только уже на испанской земле, но об этом в следующий раз.
Что удивительно, вроде бы в этот раз лайнер не сильно качало, тем не менее, находясь уже на земле, я ещё дня три ощущала качку у себя под ногами. Особенно накрывало в небольших помещениях и в ванной комнате. Было забавно испытывать ощущения того, чего уже нет, даже обсуждали с Натальей, а не трясёт ли Барселону …)))

Делая вывод после очередного круиза, могу сказать следующее: круиз – это не только море вокруг, но и море удовольствий.
Всем увлекательных путешествий, ярких впечатлений и того самого моря удовольствий!