Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) совместно с Ассоциацией испанских авиаперевозчиков (ALA) предложили снизить аэропортовые сборы в Испании на 4,9 % в год (без учёта инфляции) в период 2027‑2031 гг. Такая корректировка должна позволить реализовать запланированную инвестиционную программу аэропортов объёмом около €10 млрд, одновременно повышая конкурентоспособность туристического сектора страны.
Оператор большинства испанских аэропортов – AENA – предложил вместо этого увеличить сборы на 3,8 % в год (без учёта инфляции) в рамках Третьего регулятивного документа по аэропортам (DORA III). Авиакомпании указывают, что прогнозы AENA по пассажиропотоку систематически занижали реальный рост, что привело к избыточным регулируемым доходам, перекладываемым на авиаперевозчиков и пассажиров.
С 2017 по 2025 гг., исключая два пандемических года, фактическое количество пассажиров в среднем превышало прогнозы, использованные в DORA I и DORA II, на 15,3 %. Эта разница позволила AENA получить дополнительно €1,3 млрд регулируемых доходов, которые в конечном итоге оплатили авиакомпании и пассажиры. В 2024 году регулируемая доходность AENA составила 10,2 % – на четыре процентных пункта выше целевой, что привело к переплате около €400 млн за один год.
«AENA многократно использовала регулятивную систему в своих интересах, получая миллионы евро сверх необходимого, в ущерб пассажирам, авиакомпаниям и экономике Испании. Это недопустимо.
Предлагаемое снижение сборов не ставит под угрозу инвестиционный план в €10 млрд, который может быть реализован при более реалистичных прогнозах роста трафика (около 3,6 % в год против прогноза AENA в 1,3 %). При этом оператор сможет достичь доходности капитала примерно 6,35 %, что выше уровня, установленного в предыдущий регулятивный период», – заявил Рафаэль Шварцман, региональный вице‑президент IATA по Европе.
Предложение авиакомпаний направлено на повышение привлекательности Испании как туристического направления, стимулирование инвестиций и создание новых рабочих мест, при этом позволяя AENA выполнить свои инфраструктурные обязательства и обеспечить адекватную доходность для акционеров.
Источник: www.iata.org
Читайте также: Отели для командировок: почему выгоднее оформлять корпоративно, а не как частное лицо