В современной логистике редко используется только один вид транспорта. Особенно это касается крупногабаритных, тяжёлых или массовых грузов, а также регионов с неразвитой инфраструктурой. Мультимодальные перевозки — это комбинация нескольких видов транспорта в одной цепочке: речного, железнодорожного, автомобильного и морского. Такой подход позволяет сократить издержки, увеличить скорость и гибкость логистики. В этой статье подробно разберём, как устроены мультимодальные схемы с участием речного транспорта, какие преимущества и сложности они несут и где применяются на практике.
Что такое мультимодальные перевозки?
Мультимодальная перевозка — это доставка груза с использованием двух и более видов транспорта, при этом:
- договор оформляется с одним оператором (в отличие от интермодальных перевозок),
- груз сопровождается единой транспортной документацией,
- вся цепочка управляется централизованно.
Речной транспорт чаще всего включается в мультимодальные схемы как экономичный и грузоёмкий участок маршрута, особенно на длинных внутренних и международных маршрутах.
Примерные схемы мультимодальных маршрутов
- Авто + Река + Авто
Применяется для доставки стройматериалов, оборудования, контейнеров:- доставка автотранспортом до речного порта,
- перевозка по реке,
- выгрузка и доставка до конечного адреса автомобилем.
- Железная дорога + Река + Морской транспорт
Часто используется для экспорта/импорта крупных партий грузов:- доставка по ж/д до речного порта,
- перегрузка на баржу,
- доставка до морского порта и далее — на судне в другую страну.
- Авто + Река + Железная дорога
Актуально для промышленной продукции:- локальный сбор и доставка до реки,
- перевозка по водному пути,
- дальнейшее следование по железной дороге до распределительного центра.
Почему речной транспорт удобен для мультимодальных перевозок?
✅ Грузоёмкость: баржи и несамоходные суда перевозят десятки тысяч тонн в рейс.
✅ Экономичность: самый низкий тариф на тонно-километр.
✅ Доступ к отдалённым территориям: особенно в Сибири и на Севере, где нет автодорог.
✅ Низкое воздействие на окружающую среду.
✅ Возможность перевозки негабарита без сложных согласований.
Ключевые элементы мультимодальной речной логистики
1. Порты и перегрузочные терминалы
- Места пересечения видов транспорта.
- Необходима современная техника: краны, погрузчики, склады.
- Требуется синхронизация расписаний и автоматизация учёта.
2. Контейнеризация
- Стандартизированные контейнеры позволяют быстро менять тип транспорта.
- Контейнерные баржи и терминалы в России активно развиваются (пример — порт Ростов-на-Дону).
3. Цифровая логистика
- Использование систем GPS, EDI, WMS.
- Автоматический учёт, отслеживание статуса груза в реальном времени.
4. Участие логистических операторов
- Один контракт — одно ответственное лицо.
- Логист интегрирует всю цепочку, обеспечивает страховку, оформление и контроль.
Преимущества мультимодальных схем с речным участком
Перевозки грузов речным транспортом обладают рядом преимуществ, которые делают их привлекательным решением для логистики.
Снижение затрат. На дальние расстояния речной транспорт обходится в 3–5 раз дешевле, чем автомобильные перевозки.
Увеличение объёмов. Благодаря высокой грузоподъёмности судов, за один рейс можно перевезти значительно больше товаров.
Снижение нагрузки на дороги. Использование водных маршрутов помогает разгрузить автодороги и снизить транспортную нагрузку на города и магистрали.
Оптимизация сроков. При грамотной логистике речной транспорт можно эффективно комбинировать с другими видами перевозок, что позволяет ускорить доставку.
Экологичность. Речной транспорт потребляет меньше топлива и производит меньше вредных выбросов по сравнению с автотранспортом, что делает его более экологичным вариантом.
Сложности и ограничения
❌ Ограниченная навигация — возможна только в тёплое время года.
❌ Необходимость перегрузки — требует времени и инфраструктуры.
❌ Недостаток интеграции между видами транспорта — в некоторых регионах нет подходящих терминалов.
❌ Регламент и бюрократия — согласование маршрутов, получение разрешений, оформление документов.
Примеры мультимодальных маршрутов в России
- Москва – Санкт-Петербург – Мурманск: река + ж/д + морской порт, используется для экспорта леса и стройматериалов.
- Новосибирск – Нижневартовск: автотранспорт + Обь, активно применяется для снабжения нефтяных компаний.
- Казань – Астрахань – Баку: речной участок по Волге, далее Каспий — пример международной схемы с участием речного транспорта.
Как оптимизировать мультимодальные цепочки
Развитие речных терминалов с мультимодальными стыковками.
Создание логистических хабов с единой системой управления грузопотоками.
Использование контейнеризации и стандартизации.
Внедрение цифровых платформ для управления всей логистикой.
Субсидии и господдержка на развитие речной логистики.
Мультимодальные перевозки с участием речного транспорта — это эффективный и перспективный инструмент для оптимизации логистики. Он особенно актуален в России, где обширная сеть водных путей и необходимость доставки в отдалённые регионы сочетаются с высокими требованиями к экономичности и масштабам перевозок. Важно не только использовать преимущества реки, но и грамотно интегрировать её в общую логистическую цепочку.
Читайте также: Кахетия: маршруты, традиции и кухня гостеприимной Грузии