Китайские высокоскоростные поезда развиваются благодаря инновационному прогрессу
Во время недельных праздников в честь Дня независимости, которые заканчиваются в понедельник, на станциях высокоскоростных железных дорог Китая часто было многолюдно. Некоторые пассажиры выстраивались в стройные очереди, готовясь к посадке, в то время как другие просматривали свои смартфоны или использовали ноутбуки в ожидании вызова на посадку.
В понедельник железнодорожный сектор страны столкнулся с резким ростом пассажиропотока, поскольку путешественники возвращались домой из мест своего отпуска.
В понедельник в эксплуатации находилось 13 103 поезда, включая 1 705 дополнительных поездов, запланированных для удовлетворения значительного спроса. По данным China State Railway Group Co., Ltd., это исторический максимум для однодневной эксплуатационной мощности.
Китай построил крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог, чтобы удовлетворить растущий спрос людей на удобные и комфортные поездки.
Общая эксплуатационная протяженность сети высокоскоростных железных дорог Китая превысила 45 000 километров, при этом высокоскоростные поезда Fuxing курсируют по 31 региону провинциального уровня по всей стране.
Этот растущий объем железнодорожных перевозок поддерживается инновациями и высококачественными разработками в области железнодорожного транзитного оборудования Китая. В частности, проект высокоскоростного поезда Fuxing получил Государственную премию за научно-технический прогресс в июне 2024 года.
ИННОВАЦИИ В КИТАЙСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Когда-то медленный поезд с его фирменным зеленым цветом доминировал в воспоминаниях о путешествиях многих китайцев.
С тех пор, как в 2008 году была введена в эксплуатацию междугородняя железная дорога Пекин-Тяньцзинь с проектной скоростью 350 км в час, быстро расширяющаяся современная высокоскоростная железнодорожная сеть эффективно работает во второй по величине экономике мира.
Теперь поездка из Гонконга на юге Китая в Пекин на севере по высокоскоростной железной дороге занимает чуть более восьми часов, поделился канадский пассажир с именем пользователя Xiaohongshu Лао Хань в своей социальной сети в апреле этого года, добавив, что он наслаждался разными видами пути с юга на север во время поездки.
Раньше поезду, соединяющему два города, требовалось более 24 часов, чтобы совершить поездку в одну сторону.
Источник: gov.cn
Читайте также: Лучшая сталь для походного ножа: советы по выбору