IATA опубликовала свой Ежегодный отчет о безопасности мировой авиации за 2023 год, в котором по нескольким параметрам в прошлом году были показаны «лучшие за всю историю» результаты.
«В 2023 году не было потерь корпуса или катастроф со смертельным исходом с участием пассажирских реактивных самолетов. Тем не менее, произошло одно авиационное происшествие со смертельным исходом с участием турбовинтового самолета, в результате которого погибло 72 человека. В 2023 году было совершено 37 миллионов рейсов самолетов (реактивных и турбовинтовых), что на 17% больше, чем в предыдущем году», — говорится в пресс-релизе Iata.
Основные моменты отчета включают в себя:
Общий коэффициент аварийности составил 0,80 на миллион секторов в 2023 году (одно происшествие на каждые 1,26 миллиона рейсов), что является улучшением по сравнению с 1,30 в 2022 году и самым низким показателем за более чем десятилетие. Этот показатель превысил пятилетний (2019-2023 гг.) скользящий средний показатель в 1,19 (в среднем одно происшествие на каждые 880 293 полета).
Риск смертности повысился до 0,03 в 2023 году с 0,11 в 2022 году и 0,11 за пять лет, 2019-2023. При таком уровне безопасности, в среднем, человеку пришлось бы путешествовать по воздуху каждый день в течение 103 239 лет, чтобы попасть в аварию со смертельным исходом.
В авиакомпаниях-членах IATA и авиакомпаниях, зарегистрированных в рамках аудита эксплуатационной безопасности IATA, в 2023 году не произошло ни одного несчастного случая со смертельным исходом.
В 2023 году произошла единственная катастрофа со смертельным исходом на турбовинтовом самолете, в результате которой погибло 72 человека. Это меньше, чем пять несчастных случаев со смертельным исходом в 2022 году, и улучшение среднего показателя за пять лет (2019–2023 годы), который составлял пять.
«Показатели безопасности в 2023 году продолжают демонстрировать, что полеты являются самым безопасным видом транспорта. Авиация уделяет первостепенное внимание безопасности, и это видно по показателям 2023 года.», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор Iata.
«Однако одна авария с турбовинтовым двигателем со смертельным исходом, в которой погибло 72 человека, напоминает нам, что мы никогда не можем считать безопасность чем-то само собой разумеющимся. А две громкие катастрофы в первый месяц 2024 года показывают, что, даже если полеты являются одними из самых безопасных видов деятельности, которыми может заниматься человек, всегда есть возможности для совершенствования. Это то, что мы делали на протяжении всей нашей истории. И мы продолжим делать полеты еще более безопасными».
Африка
В Африке общий коэффициент несчастных случаев увеличился с 10,88 на миллион секторов в 2022 году до 6,38 в 2023 году, что лучше среднего показателя за пять лет (7,11).
В 2023 году погибших не было. По данным Iata, с 2020 года в регионе не было ни одного повреждения корпуса реактивного самолета или катастроф со смертельным исходом.
Кроме того, 2023 год стал пятым случаем, когда в Африке зарегистрировано ноль смертельных происшествий с турбовинтовыми двигателями, причем первый случай был зарегистрирован в 2015 году.
В рамках своей инициативы Focus Africa, направленной на повышение авиационной безопасности в Африке, IATA в прошлом году также представила Совместную программу повышения авиационной безопасности.
Источник: travelnews.co.za
Читайте также: Лучшая сталь для походного ножа: советы по выбору