Как работают аэропорты Москвы во время карантина

Пандемия коронавируса повлекла за собой значительные убытки для всех отраслей экономики. Первыми ее влияние ощутили компании, связанные с туризмом — гостиничный бизнес, туроператоры. Также с серьезным испытанием столкнулись авиационные перевозки. Правительство поручило Росавиации с 27 марта остановить регулярное и чартерное сообщение с другими странами. Исключение составляют рейсы для вывоза граждан России из других стран.

В связи с эпидемиологической ситуацией большое количество внутренних рейсов отменяется. Это происходит, в частности, из-за низкой нагрузки направлений. Так, в «Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово» табло, с которыми можно ознакомиться онлайн, содержат регулярно обновляемую информацию о них. Отслеживать ситуацию можно как на официальном сайте аэровокзалов, так и в приложении Flightradars24. Информация на сайте синхронизируются с данными, которые предоставляют службы аэропортов.

Карантин внес и другие изменения в работу воздушных гаваней. К примеру, с 1 апреля в «Домодедово» объявили о временном закрытии паркингов P2, P6, P8, P9. Также на фоне ограниченных перевозок «Шереметьево» с 1 апреля приостановил работу терминала D. Внутренние рейсы перевели в терминал B, а международные перелеты будут обслуживаться в терминале F.

Также для контроля и мониторинга ситуации с коронавирусной инфекцией в крупных московских аэропортах работают оперативные группы по встрече и учету пассажиров, прибывающих из других стран.

Наряду с этим кафе и рестораны во «Внуково» и «Домодедово» продолжают работать, но только на вынос. Представители «Внуково» и «Шереметьево» заявили о продолжении работы в круглосуточном режиме.

По данным Международной ассоциации аэропортов (МАА), в течение марта пассажиропоток в 32 российских аэропортах сократился на 75% от былого объема.

Прогнозируется, что падение потока в апреле и мае практически остановит авиаперевозки. Это касается, в том числе, крупнейших воздушных гаваней столицы России международного значения: «Шереметьево», «Внуково», «Домодедово» и «Жуковского».

Чтобы избежать коллапса отрасли, российские аэропорты обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой поддержать ее в экстренном порядке. В частности, предлагается отменить обязанность уплаты аэропортами аренды за пользование инфраструктурой на весь 2020 год. Также в обращении идет речь о компенсации затрат на сохранение персонала и других убытков, понесенных из-за снизившегося пассажиропотока.

Несмотря на прогнозируемые потери (к концу года отрасль может не досчитаться нескольких перевозчиков), сценарии восстановления экономики есть. Поскольку крупные авиакомпании и аэропорты принадлежат к системообразующим предприятиям, их финансовое состояние будет контролировать Министерство экономического развития.  Поэтому в сложившихся условиях кризиса будут приняты дополнительные меры поддержки. Сейчас же судьба отрасли и мира в целом зависит от политики, направленной на борьбу с распространением COVID-19.